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E罐物流致力于大宗固态、液态、气态运输的物流及征信服务。

字号+ 作者:admin 来源:未知 2018-06-28 09:39 我要评论( )

E罐物流致力于大宗固态、液态、气态运输的物流数据整合及其征信服务(包括车辆、人员、企业和物流订单)。 致力于优化行业结构、提高服务质量、降低服务风险,让客户对服务安心,让服务商对司机省心,让司机对收入放心。 已经与国企达成深度合作,一期将开设

E罐物流致力于大宗固态、液态、气态运输的物流数据整合及其征信服务(包括车辆、人员、企业和物流订单)。 致力于优化行业结构、提高服务质量、降低服务风险,让客户对服务安心,让服务商对司机省心,让司机对收入放心。 已经与国企达成深度合作,一期将开设34个站点,为国企提供数据服务。初页:你所创业的领域,目前现状是什么样?存在哪些痛点?

传统物流行业信息壁垒厚重,传统互联网模式不能高效快捷的转化,同时行业年龄层以40-50岁为主体。这些都使得物流信息线下比线上流通更加精准快捷,同时大宗物流的源头主要以国企为主,信息如果不能够与国企直接联系挂钩,信息问题始终得不到解决。

现阶段,同业者多在车货信息交易中发力,我们并不认同。我们认为核心在于信息的深度,保障其安全且高效,而不在于广度,一味的追求量和效益。和国家政策导向一致,才是互联网+物流的最终发展模式。

初页:该领域面临的机会和挑战是什么?

挑战:

1.行业传统,互联网化难度高,没有统一的标准化(这是最容易开始的部分);

2.行业年龄(包含上下游)40-50岁占比超过45%,借此时间慢慢发酵(行业硬伤,无法规避,但在逐渐好转);

3.国企挂钩难度极高,有幸已经获得中石化的认可,在天津完成试点,正在华北华东推广。

初页:你的产品/服务及其定位分别是什么?

我们致力于成为物流行业的第三方信息服务商,为企业提供各项信息服务,并提供企业异地代理服务,完成物流信息源头的整合,为行业内的所有相关人员提供详尽的、便利的、安全有效的信息服务。

从国家物流安全入手,提高从业人员的素质,保障安全有效。紧跟国家政策,从能源行业入手,逐渐完善体系,提高人员安全意识。通过与企业合作,通过技术手段完成对业内细节的管理,保障企业安全稳定高效运行。

产品:

1.站点服务:直接开设使用站点,独享提货备案、从业人 员认证、服务商评估与竞标服务、物流风险 预警、配送商品意外险等服务。1.甲方深度合作:数据交互,例如我们现在与中石化的ERP系统有关物流方面的数据共享,为中石化提供从业人员实名认证和车况线上数据服务,同时获得中石化物流信息,包括装配原料和数量等。2.成套站点式服务:直接开设使用站点,独享提货备案、从业人员认证、服务商评估与竞标服务、物流风险预警、配送商品意外险等服务。

2.车管家:车辆管理,人员招聘,人员资历建档,安全培训(计划中)。

订单短期借贷服务,订单竞价、人员评估招聘、车辆和从业人员管理、配送车辆定位(配合定位硬件产品)、司机月度结算、线下统一安全培训,服务商行业征信CCI。

3.异地代理服务:为购销双方提供异地收发货代理服务,保障双方利益诉求。

初页:你的产品/服务如何解决行业痛点?

从混沌的市场中建立基础秩序,从司机的基础数据采集到交易信息辅助筛选引导,到最后环节的装配卸货以及辅助性OA系统,全系统全行业全流程全数据的采集,完整而详尽的完成工业环节的最后一环,将以公司为个体的信息孤岛有效的链接起来形成。

追踪每次人员的服务数据,协助人员建立良好的从业档案,为企业提供量化的管理依据。

我们最终将一个物流征信系统搭建成物流行业征信平台。

初页:未来的产品规划是什么?

前期通过与甲方的深度合作,掌握市场需求,发布并逐步推广行业标准。第二步:通过建立线下站点对车辆和人员进行检验,从而进一步规范市场,挖掘市场价值。

在未来我们的检验人员将:

通过全面、系统的维护检查,确保所有车辆的安全运行;通过动态和静态现场检查,监测驾驶员的上路表现;定期检查驾驶员是否饮酒,是否遵守限速规定;分析 VDR 数据,确保连续驾驶时间和驾驶习惯在要求的限制范围内 ;通过物理评估和分析 GPS 数据,监测路线信息;收集并散发相关地区道路、天气状况以及事故隐患的最新信息。

与客户合作,通过培训计划在公司人员和服务商间建立起协调一致的组织安全文化。通过定期审核安全管理流程,增强与健康和安全要求的符合性。

同时与保险公司共同开发短期货值保险,我们提供从业人员档案和销售渠道,保险公司负责提供产品,将长期的货值保险转化为,短期风险保险,让更多的人可以转嫁风险,更多的保险公司有渠道精确的保障自身权益,同时提高从业人员违法犯罪的成本,提高自身的价值。

2020年,我们将整合信息,将行业看成一个企业来服务,我们将为行业提供人事档案管理服务、保险服务、招聘等相关服务。

初页:你的产品/服务与同行业竞争对手的差异性及优势是什么?

同业更多的将注意力集中到车货信息交易中,将市场做大,降低准入门槛,同时利用人为或技术手段提高交易量,从中赚取差价或手续费。

我们更加注重安全运输,虽然提高了准入门槛,但更加受国有企业或大型地方企业的支持和欢迎,通过与国企合作获得背书,同时转嫁了前期市场成本。

虽然我们没有过多的关注交易,但在进入国企的后,异地代理服务利润率并不比信息交易低,同时我们几乎没有获客成本,客户稳定性也极高,不会像信息交易会不断的流失客户。

申明:如上项目信息及介绍内容涉及产品信息、融资金额、产品运营等数据信息,均由创业团队自主提交。如上展示旨在传播更多项目信息,创业邦不对其真实性负责。点此提交你的报道

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